鋼鐵行業實施超低排放改造，注重無組織排放治理和運輸方式的清潔化改造

  鋼鐵企業裝卸、堆取料、篩分、混勻配料、轉運、生產、道路運輸等環節均會產生大量無組織排放，通常鋼鐵企業內部會有數百個無組織塵源點，且無組織排放強度受生產工藝和原料成分影響波動較大，不同的排放源之間還互相影響;治理設施缺乏有效運維，基本處于擺設;再加上管理部門缺乏對無組織排放有效的監管手段，導致無組織排放治理成為鋼鐵企業超低排放改造的難點。

  鋼鐵工業是流程工業，生產工藝環節眾多，因此鋼鐵行業超低排放與燃煤電廠超低排放本質的區別就是必須鋼鐵生產全流程所有生產環節滿足超低排放的要求。

  鋼鐵行業對環境的影響主要包括三個部分:有組織排放、無組織排放和運輸環節排放。受關注度的燒結機頭排放的污染物僅占到有組織排放的60%，也就是說燒結機頭達到了超低排放限值要求,不但不能代表有組織排放實現超低排放，更不能代表全面超低排放。特別是鋼鐵企業無組織排放的顆粒物占排放總量的50%以上，汽車運輸過程的排放也達到鋼鐵企業自身排放的20%以上。

  因此，鋼鐵企業實施超低排放改造，既要實施有組織排放改造，更要注重無組織排放治理和運輸方式的清潔化改造。

  鋼鐵行業超低排放監管在對超低排放監管的基礎上，對超低排放改造效果評估，監管整體思路為：源頭監管（有組織和無組織排放齊抓），過程控制（治理設施與生產設施工作狀態和運行效果實時跟蹤）和效果管控（產塵點周邊和道路附近空氣監控）。

技術特點和優勢

智能預警:我們的數據都是實時采集上傳，保證在異常發生時及時提醒用戶，提前做好管治工作；

智慧聯動:前端設備協調同步工作，在所有設備都聯網處于平臺集中管理下，監測設備與治理設備之間也有自動化聯動，保證對揚塵時間控制；

精準溯源:因為數據的真實性，我們通過分析數據也能反向追蹤到污染產生的區域，到點位，方便用戶找到問題根源；

降本增效:通過對所有設備分表記電，對全生產流程的工藝工況監控，全面提高生產和治理成本，在節能減排的同時增加生產效率。

其它性能

1、先進性

管控治一體化平臺的建設采用業界主流的云計算理念，廣泛采用虛擬化、分布式存儲、分布式計算等先進技術與應用模式，并與項目具體情況相結合，確保先進技術與模式應用的有效與適用。

2、可擴展性

管控治一體化平臺的計算、存儲、網絡等基礎資源需要根據項目應用工作負荷的需求進行伸縮。在系統進行容量擴展時，只需增加相應數量的硬件設備，并在其上部署、配置相應的資源調度管理軟件和業務應用軟件，即可實現系統擴展。

3、成熟性

管控治一體化平臺建設，要考慮采用各種成熟技術手段，實現各種功能，保證智能云平臺的良好運行，滿足業務需要。

4、開放性與兼容性

管控治一體化平臺采用開放性架構體系，能夠兼容業界通用的設備及主流的操作系統、虛擬化軟件、應用程序，從而使得智能云平臺大大降低開發、運營、維護等成本。

5、可靠性

管控治一體化平臺需提供可靠的計算、存儲、網絡等資源。系統需要在硬件、網絡、軟件等方面考慮適當冗余，避免單點故障，保證云平臺的可靠運行。

6、安全性

管控治一體化平臺根據業務需求與多個網絡分別連接，必須防范網絡入侵攻擊、病毒感染；同時，云平臺資源共享給不同的系統使用，必須保證它們之間不會發生數據泄漏。因此，云平臺應該在各個層面進行完善的安全防護，確保信息的安全。

7、多業務性

管控治一體化平臺在初的規劃設計中，應充分考慮需要支撐多用戶、多業務的特征，保證基礎資源在不同的應用和用戶間根據需求自動動態調度的同時，使得不同的業務能夠彼此隔離，保證多種業務的同時良好運行。

8、自主可控

管控治一體化平臺建設在產品選型中，優先選擇自主可控的軟硬件產品，一方面保證整個智能云平臺的安全，另一方面也能夠促進本國信息化產業鏈的發展。